Ensi silmäyksellä polkupyörä on yksinkertainen kone: kaksi pyörää, runko, ohjaustanko ja satula. Astu kuitenkin mihin tahansa pyöräkauppaan tai selaa verkkokauppapaikkaa, ja kohtaat välittömästi huiman valikoiman vaihtoehtoja. Partaveitsestä-ohuista renkaista paksuihin, kuluneisiin hirviöihin; partakoneen teriä näyttävistä istuimista pyörillä oleviin sohviin. Joten kuinka monta tyyppiä polkupyöriä on olemassa?
Vaikka alalajit moninkertaistuvat joka vuosi, pyöräilymaailma on yleensä yksimielinen kahdeksasta tärkeimmästä polkupyörien luokittelusta. Oletpa sitten työmatkalainen, viikonloppusoturi tai olympiamieheksi pyrkivä, täydellinen pyöräsi kuuluu johonkin näistä luokista.
1. Maantiepyörät: The Speed Demons
Jos olet koskaan katsonut Tour de Francea, olet nähnyt maantiepyörän. Nämä pyörät on suunniteltu yksinomaan päällystetyille pinnoille, ja ne on valmistettu nopeutta ja tehokkuutta varten. Tärkeimmät ominaisuudet sisältävät pudotettavat ohjaustangot (käpristyneet kahvat) aerodynaamista kyykkyä varten, erittäin kevyet rungot (usein hiilikuitua tai alumiinia) ja liukkaat, ohuet renkaat (yleensä 23-28 mm leveät) minimaalisella kulutuspinnalla. Maantiepyörissä ei ole jousitusta; ne siirtävät jokaisen poljinvoiman unssin suoraan eteenpäin vauhtiin. Ne ovat nopeimpia polkupyöriä jalkakäytävällä, mutta tarjoavat kovaa ajoa soralla. Paras: Pitkän matkan ratsastus, kilpa-ajo, ryhmäkuntoajelu.
2. Maastopyörät (MTB): Trail Tamers
Maastopyörät ovat pyöräilymaailman maastoautoja. Ne on suunniteltu käsittelemään likaa, mutaa, kiviä ja juuria, ja ne asettavat hallinnan ja kestävyyden etusijalle nopeuden sijaan. MTB:t määrittävät niiden litteän ohjaustangon (vipuvaikutusta varten), leveiden nuppien renkaiden (pitoa varten) ja tukevan rungon. Kriittisin ominaisuus on jousitus, jota on saatavana kolmea makua:
· Hardtail: Vain etujousitus. Kevyempi ja tehokkaampi kiipeilyyn.
· Täysi jousitus: Etu- ja takaiskunvaimentimet. Raskaampi, mutta tarjoaa maksimaalisen hallinnan epätasaisessa alamäessä.
· Jäykkä: Ei jousitusta (harvinainen nykyään, käytetään "soran hiontaan").
Nykyaikaiset maastopyörät luokitellaan edelleen "pyörän koon" (29 tuuman, 27,5 tuuman) ja "matkan" mukaan (kuinka paljon jousitus puristaa). Paras: polkupyöräilyyn, alamäkeen kilpailemiseen, takamaihin tutustumiseen.
3. Hybridipyörät: Kaikkien ammattien Jack
Kuten nimestä voi päätellä, hybridipyörät yrittävät yhdistää maantie- ja maastopyörien parhaat puolet. Niissä on litteä ohjaustanko pystysuoraan, mukavaan asentoon (vähemmän selkärasitusta kuin maantiepyörissä) ja keskileveät renkaat (28-42 mm), joiden kulutuspinta on-riittävän sileä jalkakäytävälle, mutta riittävän pitävä kovalle maastolle. Hybridit sisältävät yleensä kiinnityspisteitä telineisiin ja lokasuojiin, mikä tekee niistä ehdottoman kaupunkipyörän. Ne eivät ole poikkeuksellisen nopeita eivätkä poikkeuksellisen lujia, mutta ne ovat poikkeuksellisen käytännöllisiä. Paras: Työmatkat, rennot lähiajelut, pyörätiet, asioiden hoitaminen.
4. Sorapyörät (seikkailupyörät): The Explorers
Sorapyörät ovat nopeimmin{0}}kasvava segmentti pyöräilyssä. Yhdellä silmäyksellä ne näyttävät maantiepyöriltä (pudotuspalkit, maantie-tyylivaihteet), mutta katsovat tarkemmin. Runko on pidempi vakauden vuoksi, renkaat ovat paljon leveämpiä (35-50 mm) ja nuppeja, ja jarrut ovat voimakkaita levyjä. Ne sijaitsevat maantiepyörän nopeuden ja maastopyörän sitkeyden välillä. Sorapyörän avulla voit ajaa jalkakäytävällä polun päähän ja jatkaa sitten ajamista lialle ilman, että hyppää väliin. Niissä on usein rento "kestävyysgeometria", joka pitää sinut mukavana 8+ tunnin ajan satulassa. Sopii parhaiten: pyöräilyyn (telttailu pyörällä), pitkän matkan{11}}sekamaastoajoon, huonon sään työmatkaan.
5. Cyclocross (CX) -pyörät: The Racers' Mudders
Cyclocross (CX) -pyörät, jotka sekoitetaan usein sorapyöriin, on suunniteltu tiettyä urheilua varten: kilpailemaan lyhyellä, este{0}}täytetyllä ruoho- ja mudaradalla. Ne näyttävät aggressiivisilta maantiepyöriltä, mutta niissä on ylimääräistä tilaa mudan-vuotoa varten ja uloke- tai levyjarrut pysäyttämään rinteessä. Sorapyöriin verrattuna CX-pyörissä on korkeampi alatuki (esteiden poistamiseksi) ja näppärämpi, aggressiivisempi käsittely. Ne ovat vähemmän vakaat pitkillä matkoilla kuin sorapyörät, mutta ne ovat nopeampia räjähdysherkissä, tunnin{5}}kisoissa, joissa saatat joutua hyppäämään alas ja kantamaan pyörää esteiden yli. Paras: Cyclocross-kilpailu, nopea talviharjoittelu, mutainen työmatka.
6. Touring Bikes: Heavy Haulers
Jos aiot ajaa maan tai mantereen halki teltan, makuupussin ja ruoanlaittovarusteiden kanssa, tarvitset retkipyörän. Nämä ovat pyörämaailman puoli{1}}kuorma-autoja. Ne on lähes aina valmistettu teräksestä-raskasta mutta kestävästä metallista, joka taipuu hieman vaimentaakseen tärinää ja voidaan hitsata, jos se hajoaa syrjäisessä kylässä. Touring-pyörissä on pudotuspalkit (käsien asennon vaihtelua varten) ja uskomattoman pitkä akseliväli, joka takaa vakaan-viivan. Tärkeä ominaisuus on mahdollisuus asentaa raskaita-telineitä eteen ja taakse. Pyörissä on enemmän pinnoja (36 on vakiona), jotta ne kantavat 50+ kiloa varusteita romahtamatta. Paras: usean-viikon pyöräilyyn, raskaaseen työmatkaan, ratsastukseen kehitysmaissa.
7. BMX-pyörät: The Tricksters
BMX (Bicycle Motocross) -pyörät ovat pieniä, tukevia ja yksinkertaisia. Ne suunniteltiin alun perin hiekkaradoilla kilpaileville lapsille, mutta niistä on kehittynyt skeittipuistojen ja katuajelun kuninkaita. BMX-pyörissä on pienet 20{5}}tuuman pyörät, yksi vaihde (ei vaihtajia) ja raskas, vahvistettu runko, joka on rakennettu kestämään suuria iskuja. Niissä on "tapit" akseleissa hiontakiskojen ja "kivetty" istuin, joka on pieni ja poissa tieltä temppuja. Toisin kuin useimmat pyörät, BMX-jarrut ovat usein valinnaisia - monet ammattimaiset katupyöräilijät eivät käytä jarruja ollenkaan. Paras: Skateparks, street stunts, likahyppy, flatland temppuja.
8. Makaavat pyörät: Lepotuolit
Makaavat ovat outoja palloja. Sen sijaan, että ratsastaja kiipeäisi korkealla putkella, hän istuu verkko- tai vaahtomuovituolissa-kuin istuimessa jalat ojentaen polkimia eteenpäin. Ratsastajan selkä on täysin tuettu ja pää pystyssä. Tämä asento tarjoaa kaksi suurta etua: nollapaine käsiin/ranteisiin/sukupuolielimiin (valtava vammojen palautumiseen) ja uskomattoman alhainen aerodynaaminen vastus. Makaava on usein nopeampi kuin maantiepyörä samalla vaivalla, koska kehosi luo tuuleen pienemmän reiän. Ne ovat kuitenkin raskaita, kalliita, joilla on vaikea kiivetä mäkiin (polkimilla ei voi seistä) ja istuvat niin alhaalla, että saatat olla näkymätön autoilijoille. Paras: Ratsastajille, joilla on selkä-/rannekipuja, nopeusennätykset tasaisella maalla, pitkiä{7}}matkoja.
Niche-kategoriat (kunniamaininnat)
Big 8:n lisäksi meillä on erikoispyöriä:
· Fat Bikes: Massiiviset 4 tuuman renkaat lumelle, hiekalle ja soiselle mudalle.
· Sähköpyörät (E-pyörät): Teknisesti moottoriapu, joka on lisätty mihin tahansa yllä olevista luokista (E-MTB, E-Road, E-Cargo).
· Taitettavat pyörät: Pienet pyörät ja saranaliitokset (kuten Brompton tai Dahon) metrotyömatkailijoille ja veneiden/RV-omistajille.
· Track Bikes (Fixies): Ei vapaarataa; jos pyörät liikkuvat, polkimet liikkuvat. Ei jarruja. Käytetään velodromeissa.
Mikä luokka sopii sinulle?
Jos haluat valita, jätä huomioimatta markkinointihype ja vastaa kolmeen kysymykseen:
1. Missä aiot ratsastaa? (Vain jalkakäytävä? Sora? Lumi?)
2. Kuinka pitkälle? (2 mailia töihin? 100 mailia lauantaina?)
3. Kuljetatko rahtia? (Reppu? Elintarvikkeita? Teltta?)
Jos sanoit "Kävely, 20 mailia, ei lastia"=Maantiepyörä.
Jos sanoit "Pavement/Cobblestones, 5 mailia, kyllä päivittäistavarat"=Hybridi.
Jos sanoit "Metsäpolut, 10 mailia, ei lastia"=Maastopyörä (Hardtail).
Jos sanoit "Kävelystä likaan, 60 mailia, retkeilyvarusteet"=Sora tai Touring.
Loppujen lopuksi "paras" pyörä on se, joka saa sinut haluamaan ajaa. Nojaatpa sitten käännökseen hiilikuituisella maantiepyörällä tai poksaat pyörää BMX-pyörään, kahden pyörän ilo on universaalia. Mene nyt etsimään luokkasi.
